Bayaran tol Jambatan Pulau Pinang menjadi antara topik utama yang sering dibincangkan oleh pengguna jalan raya yang berulang-alik antara tanah besar dan pulau.
Dengan pelaksanaan sistem pembayaran terbuka serta kadar baharu tahun ini, ramai ingin mengetahui kadar terkini dan cara menikmati diskaun khas yang ditawarkan kepada penduduk tempatan.
Perubahan dalam struktur tol bukan sahaja memberi kesan kepada kos perjalanan, tetapi juga kepada corak mobiliti harian masyarakat Pulau Pinang.
Oleh itu, pemahaman menyeluruh tentang kadar bayaran, kaedah pembayaran terkini seperti RFID dan kad debit, serta inisiatif diskaun akan membantu pengguna membuat perancangan kewangan yang lebih bijak.
Kadar Bayaran Tol Jambatan Pulau Pinang Terkini
Kadar bayaran tol Jambatan Pulau Pinang terus menjadi tumpuan pengguna yang berulang-alik antara tanah besar dan pulau.
Perbezaan kadar antara dua jambatan serta pelaksanaan diskaun khas bagi penduduk tempatan menjadikan topik ini penting untuk difahami.
Maklumat rasmi ini berfungsi sebagai panduan umum kepada semua pemandu yang menggunakan laluan tersebut setiap hari.
1. Kadar Tol Semasa Mengikut Sumber Rasmi
Berdasarkan semakan daripada beberapa sumber terkini, kadar tol bagi dua jambatan utama di Pulau Pinang menunjukkan sedikit perbezaan bergantung kepada jenis kenderaan.
Untuk Jambatan Pulau Pinang Pertama, kadar tol yang dikenakan oleh PLUS Malaysia adalah seperti berikut:
- Kelas 1 (Kereta / MPV / kenderaan ringan): ± RM 5.74
- Kelas 3 / 4 / 5 (Kenderaan berat / komersial): antara RM 9.84 hingga RM 45.00
- Kelas 6: ± RM 60.00
- Kelas 7: ± RM 75.00
Bagi Jambatan Kedua Pulau Pinang (Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge / JPP2) pula, kadar tol semasa adalah:
- Kelas 1 (Kenderaan ringan): RM 8.50
- Kelas 2 (Dua gandar enam roda): ± RM 30.50
- Kelas 3 (Tiga gandar atau lebih): ± RM 70.10
- Teksi: ± RM 8.50
- Bas: ± RM 26.20
Selain kadar asas, wujud skim diskaun tol khas untuk penduduk, pekerja, dan pelajar Pulau Pinang melalui program Jimat di Penang (JPP) yang memberikan potongan sehingga 20% kepada kenderaan yang layak.
Namun, laporan terkini menyatakan bahawa Jambatan Kedua tidak lagi menikmati diskaun 20% kerana hasil penjanaannya yang tidak memenuhi jangkaan.
Selain itu, terdapat juga inisiatif kerajaan yang pernah menurunkan kadar tol bagi kenderaan persendirian di Jambatan Kedua daripada RM 8.50 kepada RM 7.00 untuk menyelaraskan kadar antara kedua-dua jambatan tersebut.
Kerajaan turut memperkenalkan diskaun tambahan 18% kepada penduduk Pulau Pinang, menjadikan kadar tol bersih sekitar RM 4.59 bagi kenderaan ringan selepas potongan diskaun.
2. Penjelasan Tambahan dan Rujukan Rasmi
Maklumat di atas memperlihatkan variasi ketara antara kelas kenderaan serta antara Jambatan Pertama dan Kedua.
Diskaun khas kepada penduduk Pulau Pinang kekal menjadi insentif penting, manakala isu prestasi hasil tol di jambatan kedua masih menjadi perbincangan dalam kalangan pihak berkuasa.
Oleh itu, bagi memastikan maklumat sentiasa tepat dan terkini, pengguna dinasihatkan untuk merujuk kepada sumber rasmi seperti Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) atau PLUS Malaysia Berhad sebelum membuat perjalanan.
Diskaun & Rebat Bayaran Tol untuk Penduduk Pulau Pinang
Penduduk Pulau Pinang, pelajar dan pekerja yang menetap atau beroperasi di negeri tersebut mempunyai keistimewaan melalui program “Jimat di Penang” (JPP) yang ditawarkan oleh PLUS Malaysia.
Program ini membolehkan mereka menikmati diskaun tol sebanyak 20% untuk perjalanan melalui plaza tol Jambatan Pulau Pinang, syarat dan syaratnya ditetapkan supaya hanya pengguna yang layak benar-benar mendapat manfaat.
Syarat Kelayakan Diskaun 20 %
Beberapa syarat umum dan dokumen sokongan yang diperlukan termasuk:
- Pemohon mesti berstatus penduduk Pulau Pinang atau bekerja/belajar di Pulau Pinang.
- Kad pengenalan pemohon mesti menunjukkan alamat di Pulau Pinang.
- Kenderaan yang ingin didaftarkan diskaun mesti didaftarkan atas nama pemohon atau anggota keluarga terdekat (suami/istri, anak).
- Dokumen sokongan seperti salinan Kad Pengenalan, geran kenderaan, surat kebenaran pemilik jika pemohon bukan pemilik, salinan sijil nikah/kelahiran jika perlu.
- Untuk pekerja atau pelajar, bukti tempat kerja/institusi di Pulau Pinang yang terkini diperlukan.
Selain itu, hanya kenderaan tertentu (kelas tertentu) dan kaedah pembayaran tertentu layak untuk diskaun melalui mod RFID ataupun kad bank (debit/kredit) dalam sistem tol terbuka.
Cara Memohon & Pengaktifan
Untuk menikmati diskaun 20%, langkah-langkah yang perlu diambil adalah:
- Daftar sebagai ahli PLUSMiles jika belum – pendaftaran ini dibutuhkan untuk akses ke portal “Jimat di Penang”.
- Layari portal Jimat di Penang / PLUSMiles untuk memohon diskaun.
- Pilih jenis pendaftaran (individu / syarikat) dan kelas kenderaan.
- Muat naik dokumen sokongan seperti Kad Pengenalan, geran, surat kebenaran, bukti kerja/pendidikan.
- Tunggu kelulusan, biasanya dalam tempoh 3-7 hari jika dokumen lengkap.
- Setelah diskaun diluluskan, pengguna perlu menggunakan lorong khusus RFID atau kad bank / debit/kredit di plaza tol agar diskaun dapat dikenakan.
Had, Tempoh & Peraturan Tambahan
- Diskaun 20% hanya berlaku untuk satu jenis mod pembayaran, sama ada melalui RFID atau kad bank (debit/kredit), tidak boleh gabungan.
- Tempoh sah laku diskaun adalah 2 tahun dari tarikh diskaun diluluskan (bagi pekerja/pelajar).
- Permohonan penyambungan diskaun boleh dibuat seawal 30 hari sebelum tamat tempoh.
- Jika tukar kenderaan atau menukar tag RFID / kad bank yang digunakan, pemohon mesti kemaskini atau membuat permohonan baru sesuai keperluan.
- Kos caj pengesahan kad bank (sering RM1.00) mungkin dikenakan semasa pengaktifan, tetapi ia biasanya dikembalikan kemudian.
Program diskaun dan rebat bayaran tol untuk penduduk Pulau Pinang jelas menunjukkan komitmen kerajaan serta PLUS Malaysia dalam mengurangkan beban perjalanan harian antara pulau dan tanah besar.
Inisiatif seperti Jimat di Penang (JPP) bukan sahaja membantu menjimatkan kos pengguna tempatan, tetapi juga menggalakkan penggunaan sistem pembayaran digital seperti RFID dan kad bank yang lebih efisien.
Dengan pemantauan berkala serta semakan kelayakan yang teliti, skim ini diharap dapat terus memberi manfaat kepada golongan sasaran tanpa menjejaskan hasil penyelenggaraan jambatan.
Pengguna disarankan untuk sentiasa menyemak status diskaun dan kemas kini terkini melalui laman rasmi PLUSMiles bagi memastikan kelangsungan faedah yang diterima.
Sistem Pembayaran Terbuka & Mod Baharu
Dalam usaha meningkatkan kemudahan kepada pengguna jalan raya dan modenkan sistem tol, pihak berkuasa Malaysia telah memperkenalkan Sistem Pembayaran Terbuka (Open Payment System / OPS) dan beberapa mod pembayaran baharu seperti kad debit/kredit serta RFID.
Ini membolehkan pemandu mempunyai lebih banyak pilihan selain Touch ’n Go atau SmartTAG.
Apa Itu Sistem Pembayaran Terbuka (OPS)
- OPS membenarkan pembayaran tol menggunakan kad debit atau kad kredit (contoh: MyDebit, Visa, Mastercard) di lorong tol yang menunjukan logo-kad tersebut.
- OPS dilaksanakan sebagai tambahan kepada sistem sedia ada seperti Touch ’n Go, RFID dan lain-lain. Ia bukan menggantikan secara terus tetapi memberi pilihan lebih fleksibel kepada pengguna.
- Ujian awal OPS telah dijalankan di Plaza Tol Jambatan Pulau Pinang, memfokuskan lorong tertentu yang dilabel dengan tanda “bank card / MyDebit-Visa-Mastercard” di samping pembaca kad Touch ’n Go.
Mod Baharu RFID dan Kad Bank
- RFID (Touch ’n Go RFID): Tag RFID semakin meluas digunakan di lebuh raya terbuka dan juga di tol jambatan. RFID membolehkan kenderaan melalui lorong RFID dengan lebih pantas tanpa harus menghentikan kenderaan atau mengeluarkan kad.
- Kad Debit / Kredit: Melalui OPS, pengguna boleh menggunakan kad bank mereka di lorong tol khas. Tol tol Jambatan Pulau Pinang turut terlibat dalam uji-cuba penggunaan kad bank ini.
- Pengguna yang ingin menikmati diskaun melalui mod baharu perlu mendaftar dulu dalam portal “Jimat di Penang” agar identiti, nombor kenderaan dan mod pembayaran didaftarkan dengan betul.
Kelebihan & Cabaran Mod Baharu
Kelebihan:
- Mengurangkan masa menunggu di plaza tol kerana lebih banyak jenis lorong dibuka dan pengguna tidak perlu cari lorong Touch ’n Go sahaja.
- Lebih fleksibel: jika baki Touch ’n Go tidak mencukupi, boleh guna kad bank atau RFID sebagai alternatif.
- Pengurangan kesesakan di lorong-lorong tol terutama pada waktu puncak.
Cabaran:
- Pemakaian awal OPS masih dalam fasa percubaan; tidak semua plaza tol atau semua lorong tol menyokong kad bank.
- Persediaan teknikal dan sistem perlu dioptimumkan, kebolehan pembaca kad, kegagalan RFID, atau isu bayaran berganda boleh berlaku jika sistem tidak diselenggara dengan baik.
- Keperluan pendaftaran terlebih dahulu untuk diskaun: pengguna perlu mendaftar melalui portal khas agar mod pembayaran dan identiti ditetapkan agar diskaun boleh dikecualikan.
Pelaksanaan sistem pembayaran terbuka dan mod baharu di Jambatan Pulau Pinang menandakan langkah penting ke arah transformasi digital dalam pengurusan tol negara.
Pendekatan ini bukan sekadar memperluas pilihan kepada pengguna, tetapi juga meningkatkan kecekapan serta keselesaan ketika melalui plaza tol yang sibuk.
Dengan integrasi antara RFID, kad bank, dan sistem diskaun digital, pengguna kini menikmati pengalaman perjalanan yang lebih lancar dan fleksibel.
Walaupun pelaksanaan penuh masih dalam proses penambahbaikan, inisiatif ini menunjukkan kesungguhan kerajaan dalam mewujudkan infrastruktur tol yang lebih moden, pantas, dan mesra pengguna di masa hadapan.
Pemansuhan Tol Motosikal & Polisi Berkaitan
Sejak 1 Januari 2019, kutipan tol untuk motosikal di Jambatan Pulau Pinang (JPP) dan Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah (Jambatan Kedua, JSAHMS / JPP2) telah dimansuhkan oleh kerajaan pusat sebagai langkah untuk meringankan beban pengguna motosikal.
Langkah ini diumumkan dalam Belanjawan 2019 oleh kerajaan Pakatan Harapan dan dianggap sebagai “permulaan” kepada usaha penghapusan tol secara berperingkat di seluruh negara.
Pemansuhan tol motosikal melibatkan impak kewangan kepada konsesi tol, dengan anggaran bayaran pampasan sekitar RM 20 juta setahun kepada syarikat konsesi yang terlibat.
Kesan & Implikasi
Bagi pengguna motosikal, pemansuhan tol ini secara langsung mengurangkan kos perjalanan harian antara tanah besar dan pulau.
Dalam tinjauan di Jambatan Pulau Pinang, ramai penunggang menyatakan bahawa penjimatan walaupun kecil,seperti RM 1.40, sudah dianggap signifikan.
Bagi pihak konsesi tol, pemansuhan ini bermaksud kehilangan pendapatan tol daripada motosikal perlu diambil kira dalam semula model kewangan dan perjanjian konsesi.
Pemansuhan tol motosikal menunjukkan bahawa kerajaan sedia mengambil langkah yang memberi manfaat langsung kepada golongan berpendapatan rendah atau pengguna dua roda, selaras dengan janji manifesto yang dibuat sebelum pilihan raya.
Pemansuhan tol motosikal di Jambatan Pulau Pinang dan Jambatan Kedua membuktikan bahawa dasar pengangkutan awam dan jalan raya negara semakin menumpukan kepada kesejahteraan rakyat.
Langkah ini bukan sekadar mengurangkan beban kewangan harian, tetapi turut meningkatkan kebergantungan terhadap mod pengangkutan dua roda yang lebih ekonomi dan mesra alam.
Dengan dasar sedia ada yang mengekalkan pengecualian tol bagi motosikal, kerajaan menunjukkan komitmen terhadap akses mobiliti yang inklusif dan adil.
Inisiatif ini diharap akan diteruskan melalui penambahbaikan dasar infrastruktur jalan raya serta insentif keselamatan bagi memastikan manfaatnya dapat dinikmati dalam jangka panjang.
Perbandingan Kadar Tol Jambatan Pertama vs Kedua
Perbandingan kadar tol antara dua jambatan utama di Pulau Pinang sering menjadi perhatian pengguna yang berulang-alik antara tanah besar dan pulau.
Kedua-dua jambatan memainkan peranan penting dalam menghubungkan dua bahagian utama negeri ini, namun kadar tol, struktur kos, dan polisi diskaun yang berbeza menyebabkan ramai pengguna ingin mengetahui jambatan manakah yang lebih berbaloi digunakan.
Perbezaan kadar tol ini bukan sekadar soal harga, tetapi turut mencerminkan aspek ekonomi, kejuruteraan, serta dasar infrastruktur yang mendasari kedua-dua projek mega tersebut.
Berikut ialah perbandingan terkini kadar tol dan faktor yang menjelaskan perbezaannya.
Perbandingan Kadar Tol Antara Kedua Jambatan
| Kelas / Jenis Kenderaan | Jambatan Pertama | Jambatan Kedua (JPP2) |
|---|---|---|
| Kenderaan ringan / kereta persendirian | ~ RM 5.74 (sebelum diskaun bagi pengguna biasa) | ~ RM 8.50 |
| Lori / kenderaan berat (kelas tinggi) | Antara RM 9.84 – RM 75.00 mengikut kelas kenderaan berat | ~ RM 30.50 (kelas 2) dan ~ RM 70.10 (kelas 3 ke atas) |
| Teksi / Bas / Kenderaan khas | Kadar khas pertengahan (~ RM 20.50 untuk bas dua gandar) | Teksi ~ RM 8.50, bas ~ RM 26.20 |
| Motosikal | Percuma (pemansuhan tol motosikal untuk kedua-dua jambatan) | Percuma juga (pemansuhan tol motosikal) |
Perbezaan Utama & Faktor
1. Kos Pembinaan dan Struktur Projek
Jambatan Kedua dibina dengan kos sekitar RM 4.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding Jambatan Pertama yang siap lebih awal dengan teknologi dan bahan binaan berbeza.
Perbezaan ini menjelaskan kenapa kadar tol di jambatan baharu lebih tinggi bagi menampung kos konsesi dan penyelenggaraan.
2. Prestasi Penjanaan Hasil & Diskaun
Hasil kutipan tol di Jambatan Kedua lebih rendah daripada jangkaan awal, iaitu hanya sekitar 42% daripada sasaran.
Oleh itu, pihak kerajaan tidak memperkenalkan diskaun 20% di jambatan tersebut seperti di Jambatan Pertama yang mempunyai jumlah trafik lebih tinggi.
3. Penyesuaian Kadar Tol untuk Kenderaan Persendirian
Pada tahun 2020, kadar tol bagi kereta di Jambatan Kedua dikurangkan daripada RM 8.50 kepada RM 7.00 untuk menarik lebih ramai pengguna dan menyelaraskan kadar dengan Jambatan Pertama.
Langkah ini juga bertujuan mengimbangi aliran trafik antara kedua-dua jambatan.
4. Kedudukan Geografi & Aliran Trafik
Jambatan Kedua, yang lebih panjang dan menghubungkan Batu Kawan ke Batu Maung, dibina sebagai laluan alternatif bagi mengurangkan kesesakan di Jambatan Pertama.
Ia lebih strategik untuk pengguna dari kawasan industri di selatan Pulau Pinang.
5. Dasar Diskaun & Insentif Pengguna Tempatan
Program “Jimat di Penang” menawarkan diskaun tol 20% hanya di Jambatan Pertama bagi penduduk dan pekerja tempatan.
Sebaliknya, Jambatan Kedua tidak layak untuk skim ini berikutan prestasi kutipan hasil yang rendah.
Secara keseluruhan, Jambatan Pertama masih menjadi pilihan utama bagi pengguna harian kerana kadar tol yang lebih rendah dan insentif diskaun yang lebih luas.
Walau bagaimanapun, Jambatan Kedua tetap relevan bagi laluan industri dan perjalanan jarak jauh berikutan keselesaan dan kesesakan yang lebih rendah.
Perbezaan kadar tol antara kedua jambatan ini menunjukkan keseimbangan antara faktor ekonomi dan keperluan pengguna.
Dengan pelaksanaan sistem pembayaran terbuka serta penambahbaikan dasar tol, pengguna dijangka akan menikmati pengalaman perjalanan yang lebih fleksibel dan efisien di masa hadapan.
Pandangan Penduduk & Isu Semasa Berkaitan Bayaran Tol
Bagi ramai penduduk Pulau Pinang yang menggunakan jambatan sebagai laluan harian ke tempat kerja atau sekolah, bayaran tol adalah satu kos tetap yang perlu diambil kira dalam bajet harian.
Penangguhan kenaikan kadar tol baru-baru ini disambut baik oleh mereka, kerana ia memberikan kelegaan terhadap kos hidup yang semakin meningkat.
Contohnya, pengguna tetap lebuh raya menyatakan bahawa walaupun penangguhan cuma sementara, ia membantu mengurangkan beban kewangan harian.
Portal Berita
Namun begitu, terdapat suara mengatakan bahawa strategi kenaikan tol secara berperingkat atau penundaan adalah lebih praktikal berbanding pemansuhan tol sepenuhnya.
Menteri Kerja Raya menjelaskan bahwa penghapusan tol memerlukan dana besar untuk penyelenggaraan lebuh raya, dan ini akan menjadi beban kepada kerajaan jika tidak dirancang dengan teliti.
Isu ketelusan juga sering dibangkitkan, terutama berkaitan pengiraan pampasan kepada syarikat konsesi apabila kenaikan tol ditangguhkan atau tol percuma diberikan semasa musim perayaan.
Penduduk berharap agar kerajaan lebih jelas dalam uraian kewangan dan implikasi jangka panjang terhadap kos penyelenggaraan jalan raya.
Akhirnya, walau terdapat inisiatif seperti diskaun tol semasa perayaan atau program bayaran tol bersasar, masyarakat tetap berharap agar polisi tol dapat disusun semula agar lebih adil dan mampan.
Penduduk menginginkan pendekatan yang mengimbangkan keperluan pengguna tetap dan beban kewangan syarikat konsesi, tanpa mengorbankan kualiti infrastruktur dan keselamatan jalan raya.
Kesimpulan
Kadar bayaran tol di Jambatan Pulau Pinang, sama ada di jambatan pertama mahupun kedua, mencerminkan keseimbangan antara keperluan ekonomi dan kemudahan rakyat.
Walaupun terdapat perbezaan kadar serta polisi diskaun yang berbeza, keutamaan tetap diberikan kepada kelancaran pergerakan, kesejahteraan pengguna tetap, dan kelestarian infrastruktur yang menyokong pertumbuhan Pulau Pinang sebagai nadi ekonomi utara.
Pada masa yang sama, langkah seperti pemansuhan tol motosikal, pelaksanaan sistem pembayaran terbuka, dan rebat bersasar menunjukkan usaha kerajaan untuk menyesuaikan dasar tol dengan keadaan semasa.
Secara keseluruhan, hala tuju pengurusan tol di Pulau Pinang menggambarkan evolusi dasar yang bukan sahaja menekankan keuntungan, tetapi turut menitikberatkan keseimbangan sosial, kemudahan awam, dan keadilan kepada semua pengguna.